南通股票配资 12家车企合计召回超353万辆汽车 软件及零部件问题系主因

发布日期：2025-02-14 01:50    点击次数：59

南通股票配资

　　近日，多家知名车企宣布对旗下多款车型进行大规模召回，引发市场广泛关注。国家市场监督管理总局1月24日发布的公告显示，从乘用车来看，特斯拉、比亚迪（002594）、小米等12家车企备案了召回计划，合计召回汽车数量超353万辆。召回原因主要涉及前照灯制造等零部件、软件等方面存在安全隐患。

　　此次召回涉及的车企和品牌较多，其中乘用车包括特斯拉、捷尼赛思、奇瑞捷豹路虎、江苏悦达起亚、现代汽车（中国）、上汽通用五菱、东风本田、广汽本田、比亚迪、小米汽车、华晨宝马、上汽大众。上海申龙和宝马（中国）召回车型分别是纯电动客车和摩托车。

　　从备案的召回计划来看，各车企的召回时间不一。东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司决定自2025年2月28日起召回部分车辆。现代汽车（中国）、江苏悦达起亚召回日期均是自2025年2月10日起。上汽大众决定自2025年3月28日起召回部分车辆。比亚迪、特斯拉等车企则已经开启召回计划。

　　从召回车辆的生产日期来看，此次召回的车辆生产区间跨度较大，最早可追溯至2009年。其中，现代汽车（中国）召回生产日期从2009年11月23日至2018年5月31日的部分霸锐汽车，共计8692辆。小米、华晨宝马等召回的车型生产日期均在2024年内。

　　12家车企中，特斯拉召回汽车数量最多，共计超120万辆进口及国产电动汽车。公告显示，特斯拉本次召回主要分为两个批次：一是召回生产日期在2023年7月16日至2024年12月14日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计335716辆。原因系车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视摄像头功能异常，可能造成倒车影像无法显示，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

　　二是召回生产日期在2022年1月3日至2023年9月23日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计871087辆。本次召回范围内的部分车辆，因电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，造成电子助力转向功能失效，存在安全隐患。

　　值得注意的是，特斯拉、奇瑞捷豹路虎、上汽大众的此次召回活动均是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

　　同样因软件问题召回部分汽车的还有奇瑞捷豹路虎、上汽通用五菱、小米等。而比亚迪、江苏悦达起亚、上汽大众等车企的部分需要召回的车型则涉及硬件部分的安全隐患。

　　其中，比亚迪召回的6843辆方程豹豹5插电式混合动力汽车由于生产制造原因，集成式双电机控制器内部电气连接件螺栓可能未锁紧，造成车辆使用中螺栓连接点出现松动、拉弧。极端情况下导致冒烟起火，存在安全隐患。

　　上汽大众召回部分2015-2017年款帕萨特汽车、2016-2017年款途观L汽车，合计33.3万辆。本次召回范围内的部分车辆，由于前照灯制造问题，可能导致变光机构内的电磁阀磁钢开裂损坏。极端情况下，远近光无法正常切换，存在安全隐患。

　　从解决方法来看，特斯拉、小米等新能源车企均将通过汽车远程升级（OTA）技术消除安全隐患。不过，比亚迪等部分批次车型则涉及电控系统和零部件的安全隐患，则需要去线下进行检查，必要时进行硬件更换。

　　中国汽车工程研究院股份有限公司政研咨询中心副总工程师朱云尧对《经济参考报》记者表示，目前汽车召回主要有两种方式：线下召回和线上召回。线下召回要求车主将车辆开到4S店进行维修或更换零部件，这种方式成本高、周期长，对企业影响较大。线上召回则通过软件升级方式进行。这种方式相对简单，类似手机软件升级，用户确认后即可完成，部署时间短，成本也低。

　　根据《2024汽车召回分析报告》，2024年国内汽车召回数量首次超过千万辆，约召回1123.7万辆，特斯拉、宝马、奔驰召回数量位列前三。从召回原因看，电池、软件等问题引发的召回逐步增多。随着智能网联汽车的普及，汽车远程升级（OTA）逐渐成为汽车召回实施的重要方式。

　　朱云尧认为，汽车召回事件应该辩证看待，而不是简单地视为企业的失误或损失。实际上南通股票配资，召回行为，尤其是主动召回，反映了企业对消费者的责任感和对产品质量的重视，这种做法应该肯定和鼓励。

• 召回
• 南通股票配资
• 合计
• 车企
• 12家