哪些券商可以配资 比亚迪DMO平台，方程豹豹8实车曝光

发布日期：2024-10-11 12:24    点击次数：174

内饰方面，新车在手动挡车型上增加了一个“SPORT”功能按键，该按键按下后，将会提供更好的油门响应，同时车辆的主动声音控制系统也将增强，可以是驾驶员听到更多的发动机“噪音”。此外，新车还针对减震器与转向系统进行了优化，以此提升了一些乘坐舒适性。

此前，理想汽车召开了2024智能驾驶夏季发布会。发布会上理想汽车表示，OTA 6.0.0版新增无图NOA功能，覆盖理想MEGA和理想L9、理想L8、理想L7、理想L6的AD Max车型，无图NOA将于7月内全量推送。此外，7月内还将推送全自动AES和全方位低速AEB。在发布会上，理想汽车还介绍了自动驾驶的技术方案。

近日，有媒体曝光了比亚迪方程豹品牌第二款硬派越野车——豹8的实车图，和豹5一样，该车也是DMO超级混动越野平台的产物，预计今年三季度正式发售，主要竞争对手是长城坦克700、一汽丰田普拉多、江铃福特野马等等。

从谍照来看，测试车虽然挡住了车标，但整车外观轮廓和之前官方发布的展车完全一样，车身呈盒子造型，机盖高耸挺拔，大灯和中网融合，下包围突出明显，整车看起来非常霸气。

根据申报信息，豹8的长宽高来到了5195/1994/1875(含车顶行李架1905)mm，轴距为2920mm，已经达到中大型车的级别，并且提供“2+3+2”七座版本，这也是坦克700没有的优势。

作为比亚迪DMO平台的产物，豹8依旧采用非承载式车身架构，电池则被“嵌入”两根纵梁中间，且采用双层结构；而前后桥都是双叉臂独立悬架结构，也会提供云辇-P主动液压底盘控制系统(暂不清楚是否全系标配)。

三电系统部分，该车将升级为混动专用的2.0T发动机，最大功率提高到了200kW，这能最大限度保证车辆在复杂用车场景下的油＆电平衡。与纵置发动机匹配的是EHS双电机单元，其中，主要用于驱动的P3电机最大功率为200kW，而后桥则采用最大功率300kW的电机驱动，且同样支持两个物理挡位，从而实现后轮的扭矩放大。

虽然都是插混越野车，但相比于长城Hi4-T，比亚迪DMO平台采用的不带中央传动轴和差速器(分动箱)的电四驱方案，前后桥都配备差速锁，而前后桥之间则通过电控系统实现扭矩分配，官方称其为能量中锁。

这种不带独立变速器的插混方案，确实能够为整车带来更出色的低扭表现和四驱响应哪些券商可以配资，但面对低速蠕行场景，没法实现轮端扭矩放大的电机驱动(电机长时间大功率低转速会存在过热问题)，难免会让人对其脱困能力持怀疑态度。

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